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「水晶官娱乐场注册体验金」美军C130运输机曾在航母起降 中国运8为何无法实现

发表于 2020-01-11 11:30:03

「水晶官娱乐场注册体验金」美军C130运输机曾在航母起降 中国运8为何无法实现

水晶官娱乐场注册体验金,很多人以为,由于航空母舰甲板面积没有陆地机场那么长,所以只能使用弹射器和拦阻索起降专用的舰载机,而且飞机不能太大。其实,只要尺寸和重量合适,任何飞机都能从航空母舰上起降。

当然,由于受航母甲板的限制,体积和重量过大的飞机是无法在航母起降的,于是人们在电脑上用PS技术实现了B-52和B-2轰炸机的起降。例如上图,左一和左二是PS的,右侧才是原图。

重型飞机从航母起降,首先是二战时期,杜利特轰炸东京,就是使用的B25中型轰炸机直接从平甲板航母上起飞。1942年2月3日,美国海军首先使用2架经过改装的B-25B型轰炸机在大黄蜂号航母起飞成功,初步验证了陆基轰炸机在航母上起飞的可行性。

4月18日,大黄蜂号航母第18机动舰队向西太平洋海域进发,在距离日本1200公里的海域放飞了16架B-25B轰炸机,对日本进行了著名的杜立特单程轰炸。

二战以后,美国海军一直寻求为航母配备大型飞机的探索。1947年初,美军使用R4D-5L运输机(C-47海军型)在菲律宾海号航母上做过升空实验,R4D-5L借助火箭助推器顺利升空。1948年,2架P2-V大型海上巡逻机在珊瑚海号航母起飞成功。

1963年,美国海军脑洞大开,开始进行KC-130F大力神空中加油机的航母起降试验,竟然连弹射器都不用。美军出动了当时的最新型航母福莱斯特号,洛克希德公司则对进行试验的KC-130F运输机进行了一些改造。大力神飞机先后进行了29次陆地起飞航母着舰后立即起飞的试验,21次甲板起飞和着舰的试验。

大力神运输机的起飞重量为54吨,是迄今为止在美军航母上起降过得最大、最重的军机。起飞时甚至无需弹射器,起飞滑行距离约为240米。降落时,大力神在高度降到4米时启动螺旋桨反转,仅用80米就在甲板上停稳,起降均符合核动力航母的甲板长度要求。美国海军认为,C-130大力神运输机完全可以运载11吨货物或人员在航母上起降,航程可达4000公里。

在60年代,美国海军甚至试验过U-2高空侦察机在航母上的应用,有超过17名驾驶员操纵U-2在航母上起降,甚至出动航母携带U-2侦察机去监视法国在南太平洋的法属波利尼西亚核试验场。

尽管试验取得了圆满成功,C-130大力神运输机最后还是没有被美国海军认可,没能成为航母上的运输机。美国海军航空兵认为,大吨位大尺寸的重型飞机在航母上起降有很多缺陷,会对航母本身造成损伤,不能进入机库,还会影响其它战机的甲板调动。机关福莱斯特号航母排水量高达7.6万吨,但翼展40米的C-130运输仍然是个庞然大物。

最后,美国海军放弃了C-130型运输机在航母上使用的计划,改用只有C-130大力神一半重量和大小的格鲁曼C-2A灰狗舰载运输机,进而以C-2A灰狗为基础发展了E-2鹰眼式预警机。?

美国海军还从上世纪70年代开始,使用E-2A预警机在中途岛号航母上做过无弹射起飞实验,证明23吨的E2A完全可以在240米长的斜角甲板自由滑跑起飞,该机在25节甲板风时起飞滑跑距离只有134米。

看了美国的这些试验,有网友会问,既然C-130大力神运输机都能上航母,那么,与大力神性能的重量和大小类似的中国运-8和运-9运输机,是否也能从航母起降呢?

答案是否定的,原因与运-8和运-9的机翼构型有关!

运8和运9运输机和C-130一样同属于四发涡轮螺旋桨的中型运输机。但是在最小飞行速度指标上,运-8和运-9却落后于C130。因为C-130采用了大面积的平直翼,最小起飞速度只有190公里/小时。而运-8和运-9的基础基础来源于苏联的安-12运输机,为了实现550公里/小时的高巡航速度,运-8和运-9采用前缘后掠的平直梯形上单翼,而且机翼面积较小,最小起飞速度高达260公里/小时,着陆速度也有240公里/小时,这意味着运-8和运-9需要更长的起降滑跑距离,因而无法在航母上起降。

目前,中国正在自行研制一种全新的固定翼舰载运输机,与美国C-2A灰狗双发小型舰载运输机类似,机身比运-7飞机短一些,采用双发螺旋桨动力系统,使用国产5000kW级的涡桨-6C发动机。并且以此平台改装了包括预警机,舰载反潜机,舰载运输机等多个机种。有了航母就是好,啥飞机都可放在上面试一试。(作者署名:科罗廖夫)

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